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同時,蓬勃發展的共享單車行業移動應用更頻繁暴露出業務邏輯、二維碼、產業鏈等各層面安全問題,導致安全事件頻頻發生。以某知名單車客戶端業務邏輯漏洞為例,導致該企業在共享單車紅包大戰中日虧損千萬的嚴重後果。
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但到了移動互聯網的時代,當我們的信息都來源於智能手機。智能手機是什麽?簡單壹點理解就是mini版的PC,很多人直接稱為智能移動終端。它的特性就是只要有電,24小時隨時都能開機,隨時都在線。今天走在校園裏面有壹個很深刻的體會,現在跟我自己那個時候在校園裏的時代確實不壹樣了,我那個時候只有PC,沒有移動互聯網,所以走路的時候,不論是男同學還是女同學,不管在校園裏面花前月下,還是談情說愛或是其它,總之壹定是相互之間有互動交流的。而今天互聯網時代下的校園裏就有了很大的變化,哪怕兩個人關系非常友好,或是感情非常深厚,我們都會發現壹個很有意思的現象,就是各自拿著手機刷各自的屏,哪怕就是吃飯壹起坐在對面也是各自拿著手機幹著自己的事情。這告訴了我們什麽?在移動互聯網的時代可以隨時隨地把手機拿出來然後刷壹下就直接可以購物下單了。所以它沒有時間和空間的限制,由於沒有時限就回到了上面所說的,如果天天跟它(移動購物端)粘在壹起,妳會不沖動嗎?壹定會有沖動的時候,所以壹沖動就不由自主地達成了消費,所以它的商業價值就比互聯網更大。
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據百度大數據娛樂出行人群畫像來看,這類用戶以20-29歲女性為主45.60%有本科學歷,職業集中在學生和高薪白領2017年以來,5成的需求來自廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東和河南,其中廣東和上海占據近20%。對於她們而言,興趣主要以影視和娛樂為主,還包括休閑、運動健身、金融財經、遊戲等同源的興趣類型,該類受眾可被描繪為喜浪漫會享受不差錢但又興趣較為分散的壹個群體。
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周三時,無人駕駛擺渡車試運營,啟用之前還曾舉行揭幕儀式,宣傳無人駕駛汽車。然而在上路壹個多小時之後,快要接近中午時汽車在拉斯維加斯大道(Las Vegas Strip)發生撞車事故。
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2016年中的時候,首款擁有真正意義上的操作系統的量產互聯網汽車榮威RX5正式亮相,汽車從此成為壹個服務平臺、壹個智能硬件平臺、壹個獨立的計算中心。互聯網汽車的誕生改變了汽車行業的遊戲規則,在車載操作系統上表現的尤為明顯。
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2018 年和未來幾年,人工智能將融入我們的常規臨床系統中,而不再被稱為 AI。人們可能會問自己:過去沒有這些系統我們是怎麽活下來的?
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自2013年短視頻在中國誕生以來,已經走過了四個年頭。在最初的兩年裏,短視頻行業湧現出了快手、美拍、微視等眾多產品,形成群雄混戰格局。今年4月,騰訊正式關閉微視,3.5億投資快手,新的變化也隨之而來。
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夏野剛給出壹組數據:在日本,風險投資的活躍程度遠遠低於美國和中國,日本去年的風險投資金額在3000億日元(約為180億人民幣),比上壹年增長了壹倍,但即使是這樣,資金規模也僅是美國的二十分之壹和中國的十分之壹。
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據說ofo和阿裏的合作,是早期投資人特地去撮合的,就是不想讓騰訊和阿裏打起來。
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